পুরাতন সিগন্যাল ব্যবস্থা, অপারেটিং ত্রুটি, চালকদের অসচেতনতাসহ নানা কারণে প্রায়ই ট্রেন লাইনচ্যুতির ঘটনা! কেরোসিনের সিগন্যাল বাতি নিভে গেলে ট্রেন থামে অন্ধকার ফাঁকা মাঠে, কালীগঞ্জ মোবারকগঞ্জ স্টেশনে ঘটছে বিভিন্ন দুর্ঘটনা! অল্প কিছুক্ষণের মধ্যে স্টেশনে ঢুকবে মোবারকগঞ্জ রেলষ্ট্রেশনে ট্রেন প্রবেশ করবে। কিন্তু বাতাসে নিভে গেছে কেরোসিনের সিগন্যাল ল্যাম্প। পয়েন্টম্যান দ্রুত সিগন্যাল পিলারে উঠে ল্যাম্পেটি পুনরায় জ্বালিয়ে দিলেন। ট্রেনটি যথাসময়ে সিগন্যাল দেখতে না পাওয়ায় স্টেশন ইয়ার্ডে প্রবেশ না করে অন্ধকার ভূতুড়ে মাঠে দাঁড়িয়ে ছিল। ঝিনাইদহের কালীগঞ্জ মোবারকগঞ্জ স্টেশনের প্রতিদিন এমন ঘটনা ঘটছে।
সামান্য বাতাস হলেই নিভে যায় কেরোসিন দিয়ে জালানো সিগন্যাল বাতি। ব্রিটিশ আমলের সিগন্যাল বাতির ওপর ভর করেই বহুকাল ধরে চলছে এ অ লের রাতের ট্রেন। পুরাতন সিগন্যাল ব্যবস্থা, অপারেটিং ত্রুটি, চালকদের অসচেতনতাসহ নানা কারণে প্রায়ই ট্রেন লাইনচ্যুতির ঘটনা ঘটে। দুর্ঘটনা এড়াতে সিগন্যাল ব্যবস্থা আধুনিকীকরণ জরুরি হয়ে পড়েছে। জেলায় ৪৫ কিলোমিটার রেল সড়কে পাঁচটি স্টেশন রয়েছে। এরমধ্যে সুন্দরপুর রেলস্টেশনটি বর্তমানে বন্ধ। তবে সচল বাকি চারটি স্টেশন এলাকায় সিগন্যাল বাতি রয়েছে ৪২টি।পুরাতন সিগন্যাল ব্যবস্থা অপারেটিং ত্রুটি
এরমধ্যে ৩০টি কেরোসিন বাতির আলো এবং ১২টি সোলার সিস্টেমে চলে। এই সড়ক দিয়ে প্রতিদিন খুলনা, ঢাকা, পুড়াদহ, ঈশ^রদি, কুষ্টিয়া, রাজশাহীসহ বিভিন্ন রুটে আপ ও ডাউন মিলিয়ে গড়ে ৩০টি ট্রেন যাতায়াত করে প্রতিদিন। মোবারকগঞ্জ রেলস্টেশনের পয়েন্টম্যান মোহাম্মদ হোসাইন বলেন, প্রতিদিনই সন্ধ্যার আগে বাতি জ¦ালিয়ে দিলেও বেশিরভাগ বাতির আলো বাতাস কিংবা নানা কারণে নিভে যায়।ট্রেন আসার আগে রাতে সে গুলো আবার জ¦ালিয়ে দেওয়া হলেও আবার নিভে যায়। ফলে প্রায়ই সিগন্যাল দেখতে না পাওয়ায় স্টেশন ইয়ার্ডে প্রবেশ না করে মাঠের মধ্যে দাঁড়িয়ে থাকে ট্রেন। কখনও লাইনচ্যুতি কিংবা অন্য দুর্ঘটনাও ঘটে। প্রাকৃতিক দুর্যোগ হলে বেশি সমস্যা হয়ে থাকে। ট্রেন চালকরা বলেন, সিগন্যাল সমস্যার কারণে রাতে দূর থেকে কিছু দেখা যায় না পুরাতন সিগন্যাল ব্যবস্থা অপারেটিং ত্রুটি।
